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近年来，以“智能网联”为主要特征的新技术革命，正在重塑汽车行业。

从2010年以车载信息娱乐服务为核心的“车联网”概念的萌芽，到2016年以行车安全为核心的智能网联技术路线的提出，智能网联汽车产业已历经10年探索，产业路径逐渐清晰。

“上半场是电动化，下半场是智能化”成为汽车行业内的共识，传统造车企业、造车新势力、跨界造车企业等依托自身优势，争相入局。同时，相关产业利好政策频频出台，各个城市也通过试点先行政策、智能网联测试示范区、招商企业生态等举措，支持产业快速发展。

业内普遍认为，智能网联产业已进入黄金发展周期，并将成为我国抢占汽车产业制高点的重要突破口。

基于此，上海临港新片区管委会联合港城集团、海洋高新、阿里云创新中心（上海临港）基地、瑞谷科创以及36氪，特举办“2023临港新片区未来汽车创新峰会”，以“智慧进化，聚势前行”为主题，探讨未来汽车产业的发展方向，希望能凝聚行业前沿思想与创新实践，挖掘出更多细分赛道上的标杆企业，于变局中开新局，进一步探索和引领汽车生态的可持续发展。

一、变革在即：汽车行业下半场唯快不破

目前，在全球市场，2022年全球新能源汽车首次突破千万辆大关，达到1082.4万辆，同比增长超六成。欧美、日本等国的新能源和智能网联汽车市场已逐渐成熟，并且还在加快发展。

在国内，无论是技术水平还是产业发展，我国新能源和智能网联汽车已逐步形成从全面落后，到奋力追赶，再到与欧、美、日等汽车强国并跑的发展态势。

据中国汽车工业协会统计，2022年我国新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场渗透率达到25.6%，提前完成了国家《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中设置的2025年阶段性目标。